今年政府工作报告提出，设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点。全国政协委员、美锦能源董事长姚锦龙日前在接受上海证券报记者采访时表示，我国氢能产业发展势头良好，但相关基础设施建设却相对薄弱，“应加快破解这一核心制约，系统推进氢能产业协同发展”。
姚锦龙介绍，我国氢能产业技术研发与示范应用已取得积极进展，但与上游制氢进展和下游应用潜力相比，氢能基础设施建设的过度薄弱，直接限制了氢燃料电池汽车在长途运输、跨区域物流等关键场景的推广，也影响了氢能在分布式能源、工业原料等领域的深度应用。
“现有氢能基础设施发展相关规划中对加氢站、输氢管线等关键设施的布局，多停留于原则性表述，缺乏与氢能产业中长期发展目标相匹配、可落地的网络化建设蓝图。”姚锦龙建议，制定国家氢能基础设施发展的专项规划文件，优先支持在氢源富集、应用场景丰富、高速公路沿线、重要货运通道等关键节点布局建设加氢站，引导企业从“单点示范”向“网络联通”演进，以破解各地加氢站建设“点状散建”、区域间衔接不畅等问题。
当前，信息互联互通成为推动社会进步的“隐形底座”。姚锦龙在调研中发现，氢能产业正面临着信息平台孤岛化问题。“国内尚缺乏权威、统一的加氢站信息运营管理公共平台，各地加氢站的地理位置、运营状态、氢气价格、加氢能力等信息成为‘孤岛’，阻碍氢能车辆长途行驶路线规划和跨区域运营。”姚锦龙说。
对此，他建议，统筹建设“全国加氢站信息运营管理公共服务平台”，依托现有国家级能源大数据平台，制定统一的数据接入、交换、安全等标准规范，逐步将所有合规运营的加氢站的核心数据实时接入平台，探索关联氢气生产、储运、车辆运行等数据，为供应链优化、碳足迹追踪、安全预警及商业模式创新提供数据支撑。
在调研中，姚锦龙还发现，氢能在能源领域的价值实现机制尚不完善。以氢能分布式能源项目为例，目前，氢储能发电尚未纳入电力市场交易体系，不少项目因经济性不足导致社会资本参与意愿低。
“研究制定全国氢能分布式能源的发展规划，聚焦‘三北’风光资源富集区与东部负荷中心，构建跨区域协同机制。”姚锦龙建议：加强绿氢产区与用能终端定向对接合作，推动内蒙古、甘肃等绿氢主产区与长三角、珠三角工业集群互联，破解“生产—消纳”错配问题；在京津冀、粤港澳大湾区试点建设“氢电耦合”综合能源基地，集成可再生能源制氢、氢储能发电、多场景供能，形成可复制、可持续的商业模式。
新宝优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
